李斌稱樂道L60毛利率可達(dá)15%，李斌樂道力汽預(yù)留了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的蔚沒空間。

　　“樂道L60的有沖定價(jià)仍然有毛利，是突重我們認(rèn)為還OK的毛利，我們不會(huì)低于毛利去定價(jià)。做混”在近日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)，合動(dòng)蔚來董事長(zhǎng)、李斌樂道力汽CEO李斌說道，蔚沒樂道L60是有沖蔚來第一款完全嚴(yán)格地按照目標(biāo)市場(chǎng)用戶需求，去評(píng)估配置給用戶帶來多少回報(bào)的突重汽車。

　　9月28日，做混蔚來第二品牌樂道的合動(dòng)首款產(chǎn)品樂道L60將正式開啟交付。該車整車購(gòu)買售價(jià)為20.69萬元起，李斌樂道力汽電池租賃售價(jià)為14.99萬元起，蔚沒是有沖整個(gè)蔚來車型矩陣中售價(jià)最低的產(chǎn)品。李斌曾表示，樂道L60的毛利可達(dá)到15%，并預(yù)留了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的空間，月銷2萬輛，即可擁有較好的盈利能力。

　　與蔚來品牌的協(xié)同和規(guī)?；徽J(rèn)為是樂道能夠?qū)崿F(xiàn)毛利目標(biāo)的重要原因。蔚來高級(jí)副總裁、樂道汽車總裁艾鐵成告訴記者，樂道將蔚來的部分技術(shù)下放到了20萬元的售價(jià)區(qū)間，并且通過規(guī)?；瘉矸?jǐn)傃邪l(fā)成本。

　　此外，樂道L60與蔚來的部分產(chǎn)品共線生產(chǎn)，通過擴(kuò)大供應(yīng)鏈規(guī)模、提高產(chǎn)能利用率，有望進(jìn)一步降低成本。在售后方面，樂道也會(huì)繼續(xù)沿用蔚來已有服務(wù)體系。

　　但由于技術(shù)的復(fù)用導(dǎo)致樂道L60的部分配置、功能和蔚來品牌產(chǎn)品有一定的重合度，部分用戶出現(xiàn)將該車和蔚來產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比的情況。業(yè)界也有聲音質(zhì)疑，蔚來和樂道的雙品牌難以做到1+1大于2的效果。

　　“蔚來ES6偏家庭稍多一點(diǎn)，它和樂道L60在用途上有一些相似的地方，從功能配置上來講，樂道L60在部分方面還會(huì)好一些，因?yàn)檠邪l(fā)更晚，而且它是專為家庭場(chǎng)景打造的；蔚來和樂道同樣功能的車確實(shí)差了十幾萬元，但是預(yù)算充足還是購(gòu)買蔚來更好，越高端的市場(chǎng)肯定越有感性的體驗(yàn)在里面。”李斌表示，蔚來專注在高端市場(chǎng)，從今年將推出的ET9開始，全新的車型更注重商務(wù)屬性，此外ET5、EC6等產(chǎn)品會(huì)更聚焦個(gè)性化市場(chǎng)；樂道品牌則會(huì)專注主流家庭市場(chǎng)。

　　李斌認(rèn)為，從行業(yè)經(jīng)驗(yàn)來講，同一個(gè)汽車公司的高端品牌和大眾品牌是相輔相成的關(guān)系，雷克薩斯沒有搶豐田的客戶，豐田也沒有去搶雷克薩斯的客戶；在預(yù)售期間，樂道的銷售團(tuán)隊(duì)也幫蔚來賣了近1000輛車。在此前走訪樂道終端門店時(shí)，多位樂道銷售告訴記者，如果預(yù)算充足，完全可以考慮蔚來，能享受更好的服務(wù)體驗(yàn)。

　　除了給國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帶來增量外，樂道和第三品牌螢火蟲項(xiàng)目將承擔(dān)起蔚來海外市場(chǎng)擴(kuò)容的任務(wù)。

　　蔚來是早期大舉出海的造車新勢(shì)力車企之一，但今年以來，相比于小鵬、嵐圖、零跑等的大舉擴(kuò)張，蔚來在海外市場(chǎng)的動(dòng)作較少，除了部分產(chǎn)品的更新外，蔚來在海外的動(dòng)作主要是進(jìn)入阿聯(lián)酋市場(chǎng)。

　　李斌認(rèn)為，蔚來品牌定位高端，除了中、美、歐三地外，其它區(qū)域市場(chǎng)的高端汽車品牌消費(fèi)體量較小，所以蔚來品牌布局其它區(qū)域市場(chǎng)的優(yōu)先級(jí)并不高；但樂道和螢火蟲價(jià)格聚焦于主流消費(fèi)市場(chǎng)，蔚來肯定會(huì)依托于樂道和螢火蟲加快全球市場(chǎng)的布局。

　　除了回應(yīng)關(guān)于樂達(dá)品牌的一系列問題外，李斌再次重申，蔚來包括樂道、螢火蟲，都沒有推出混動(dòng)產(chǎn)品的計(jì)劃。此前，極氪、智己、小鵬等純電車企都被披露了混動(dòng)產(chǎn)品的計(jì)劃，中國(guó)車企中僅有蔚來還在堅(jiān)持純電技術(shù)路線。

　　“在中國(guó)，今年純電汽車銷量的漲幅肯定沒插混、增程高，但蔚來會(huì)堅(jiān)持做純電，蔚來的可充、可換、可升級(jí)就是更高效的增程，是更高效的。”李斌說道。

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